【限時產品】SQL Server效能調校~暢銷書籍
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省錢達人熱銷新書巨量資料(Big Data)時代的來臨，你的公司資料庫系統效能開始閃黃燈了嗎？
活動產品隨著巨量(Big Data)時代的來臨，資料的成長速度超乎我們的想像，幾乎呈直線上升。在資料量變得如此龐大之時，系統效能的問題也會相伴而生。本書即採用案例探討的寫作模式(共70個精彩案例)，循序漸進地說明資料庫效能調校的方法，讓從事DBA工作的讀者能有效改改善公司的資料庫執行效率。
想要建置一個有效率的資料庫系統，絕對不是在安裝與設定資料庫之初，全數採用原本安裝程式的預設值就好。反倒是要先有系統化的規劃與考量之後，再來進行安裝，甚至在安裝之後加以調整；這些都必須要有一個具有系列且規則的思考依據。
如果將整個『資料庫系統』（Database System）有條理地整理出效能調校的思維脈絡，可以依據功能分層的觀念來切割成五個層級，由底層至最高層分別為：
發燒好康硬體層（Hardware）
作業系統層（Operating System, OS）
資料庫管理系統層（Database Management System, DBMS）
應用程式開發層（Development）
應用程式使用層（Application）
本書內容著重在「資料庫管理系統層」，探討索引、比較運算子、純量函數、多資料表的聯結對資料表查詢與異動的影響，並介紹重新組織與重建索引的概念、動態管理物件的使用、及資料分割與壓縮的應用等實用的管理手法，讓DBA們能徹底發揮維護資料庫效能的能力。
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商品訊息簡述:
作者： 陳祥輝, 陳臆如, 黃浩
新功能介紹- 出版社：博碩
新功能介紹 - 出版日期：2014/03/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
最便宜米其林「了凡」進駐桃機賣早餐！半雞雙人餐現省100元 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
來自新加坡，連續3年獲得米其林一星的「了凡油雞飯‧麵」，自6月1日起正式進駐桃園國際機場第二航廈。除了提供油雞、叉燒等招牌餐點之外，還獨家推出早餐組合。為慶祝開幕，指定分CP值超高推薦商品店還推出限定的「半雞雙人餐」組合，可現省100元。創立於新加坡牛車水的了凡，為當地知名的庶民小吃，自2016年起已連續3年摘下米其林一產品春節送禮推薦星，被譽為全球最便宜的米其林。了凡自2016年進軍台灣，新開幕的桃園機場第二航廈店，為在台的第5間分店，也成為桃園機場內唯一米其林級品牌。. } }); } 本次進駐桃機，了凡提供有油雞、叉燒、燒肉等主菜，搭配飯、麵不同的組合。也因應機場的旅客型態，首度以「粥」推出全新的早餐組合，包括有招牌油雞粥套餐、燒肉粥套餐、叉燒粥套餐，售價150～165元，供應時間則為早上6:00～10:30。為慶祝開幕，HOYII北車站店、松山車站店、台北101店與中壢大江店等4間門市，自6月1日至6月15日期間，推出半雞雙人餐優惠，內含油雞半隻、米飯2碗、雞汁油菜與鮮菜花椰菜，原價520元，優惠價420元，現省100元。了凡在台第5間門市，自6月1日起正式進駐桃園機場第二航廈。圖／了凡提供 分享 facebook 了凡指定門市推出「半雞雙便宜團購2018熱銷商品人餐」優惠，現省100元。圖／了凡提供 分享 facebook 了凡桃園機場T2店，首度推出招牌油雞粥、燒肉粥、叉燒粥等早餐套餐，售價150～165元。圖／了凡提限時下殺網路人氣商品top10供 分享 facebook
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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