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民汐線／學者：有助汐止、港湖交通紓解 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北汐止塞車嚴重，今年一月更在同一天曾接連發生十四件車禍。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook熱銷商品超值推 捷運民生汐止線延宕多年，如今遭台北市長柯文哲稱「盲腸」、「沒有用」，交通學者卻不認同，認為民汐線能提供新北汐止及北市南港內活動產品生日送禮推薦湖區民眾快捷大眾運輸服務，應再審慎思考新北區段先動工方案，也可設計接駁公車串接板南線、松山新店線等捷運路線。交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生說，柯可能只以台北角度來觀察民汐線，對新北民眾而言，民汐線不是盲網路購物優惠網站腸，不僅有助增加汐止港湖區民眾大眾運輸便利性、舒緩平面道路交通壅塞情況，長遠來看也有助於整體捷運路網發展。. } }); } 黃台生還說，民汐線優先度若考量新北需求，不該這麼低，甚至可思考新北到內湖區段先行動工的可能性，民汐線也應納入東區門戶發展評估，否則未來鄰近汐止的港湖區域交通壅塞程度恐與內科有得比。中央警察大學交通研究所副教授限定商品活動商品李克聰表示，民汐線怎會是盲腸？汐止居民期盼民汐線解決交通壅塞之苦，若汐止到內湖區段先動工，同時安排接駁公車串接板南線、松山新店線等捷運路線，提供便捷的大眾運輸服務，就能吸引民眾選擇搭捷運。
海的表情他最懂 蘇達貞勘景不下水就知海況
王小棣以海洋為故事背景的新作《20之後》於2017年初展開田調與劇本編寫，並請《夢想海洋》主角蘇達貞擔任技術顧問，將他的經歷及理念融入劇情，「希望在劇中呈現面對天地遼闊的心境，以及航向未知的憧憬。」
蘇達貞是海洋大學教授，2010年退休後，組成師生團隊完成獨木舟環島，隔年成立「蘇帆海洋文化藝術基金會」，組織並推廣親海活動，今年就有超過千人參與基金會的3天2夜探索教育課程。
蘇達貞還發起「DIY帆遊世界計畫」，要從台灣划竹筏至與那國島，2014年吸引電影監製葉如芬拍攝成紀錄片《夢想海洋》，當年雖礙於法規無法成行，終在2017年實踐夢想。
「我們活在一個被文明約束的時代，現在誰會覺得該像從前一樣，用自己的力量在海上自由航行？我們對海洋的懼怕，就像對未知的恐懼，應該了解、接受自己，分享生命的力量。」王小棣也深感台灣有豐厚人文及自然美景，應成為台灣影視作品的特色。
海上取景難度高，全靠蘇達貞詳細解說，掌握海流、海象，工作人員才能就定位架設攝影器材。為在劇中呈現海洋的真實面貌，編劇、製片團隊、演員、工作人員得輪流接受基金會安排的3天2夜海洋探索教育，對海洋有基本認識。蘇達貞笑說：「我當時很擔心講完這些，導演會不會就不來拍了。」
透過蘇達貞的專業協助、陪同勘景，讓劇組節省許多時間。王小棣印象很深：「勘景時，蘇老師雖然在岸上，卻隨時知道我們在哪，不時透過對講機指示我們該往哪划、看哪邊，感覺很神奇。」
- 【浪濤裡取景一】
- 【浪濤裡取景二】
- 【浪濤裡取景四】
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