【搶先看】好好照顧我的花（雷雕版）~暢銷書籍
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商品訊息描述:
失衡的愛情，是為了一個人放棄整個世界。
愛與成長的繪本經典，出版以來感動無數讀者
創造文學、藝術、工藝的金三角結合
好物分享《好好照顧我的花》15周年珍藏版，
特別邀請尹芳吉伯及丹尼納諾兩位插畫大師，
以細膩的插畫搭配雷射雕刻，在精緻頁面中，
搬演一幕幕動人的情感。
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雙方個性背景懸殊的愛情，要如何才能長長久久？
巨人莫亞的老管家要退休了，一個名叫羅蘭的女孩來到莫亞的大房子，成為新的管家。從這天開始，她走進了他的世界，也一步步走進他的心。隨著時間過去，兩人之間的感情逐步增溫。
但當離別來臨時，他們該如何面對孤單和思念？又要如何找回真正的自我，看見感情世界中更多的可能性？
《好好照顧我的花》自出版以來好評不斷，在出版15周年前，由畫家尹芳吉伯與丹尼納諾繪製插畫的雷雕版本也終於完成。優美的畫風與細緻的紙雕透過精心設計結合在一起，在翻頁之中，羅蘭與莫亞的形象更加躍然紙上，期望能帶給讀者新的閱讀感動。
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★ 文字簡潔，節奏明快，觸動每一個有愛的心靈。在生命的每一個階段，都有截然不同的領悟。
★ 圖文中充滿愛情的隱喻，人物的大小及背景細節都透露了每個人在愛情中的不同角色與各自須面對的課題。
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商品團購★ 瑰麗細膩的畫風搭配精細的雷射雕刻設計，充分表現出夢幻的浪漫氛圍。
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商品訊息簡述:
作者： 郝廣才
新功能介紹- 繪者： 尹芳吉伯, 丹尼納諾
- 出版社：格林文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印度新財長 女力出頭 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
希塔菈曼 路透 分享 facebook 在印度經濟成長趨緩之際，印度總理莫迪意外指派前國防部長希塔菈曼（Nirmala Sitharaman）出任財政部長，以因應經濟逆風。希塔菈曼是印度近50年來首位女性財長。印度上季國內生產毛額（GDP）比一年前成長5.8%，低於市場預期的6.3%，且是17季以來最低，也是近發燒好康特惠活動兩年來首度低於中國，凸顯莫迪第二任期之初遭遇的挑戰。 分享 發燒好康挖好康 facebook . } }); } 印度新財長希塔菈曼現年59歲，有經濟學背景，曾任貿易部長與財政部次長；任職國防部長期間曾監督「印度製造」計畫，以促進國內製造業發展。她是莫迪團隊的「實幹者」，與莫迪關係良好。前財長賈特里因健康原因淡出政壇。由於國內消費疲軟，且美中貿易戰導致全球需求減弱，打擊印度製造業及服務業。印度產業界強烈要求政府採取刺激措施，以阻止印度經濟成長走下坡。政府官員指出，新內閣正考慮在就任100天內推出一系列「震撼性」的改革措施，聚焦於國有資產民營化，並對企業界放鬆勞工及土地法規。觀察家指出，市場將先觀察希塔菈曼如超值推必買何因應流動性問題；她還須為莫迪政府找錢以落實選舉政見，又不能使預算赤字激增。她的第一項考驗就是7月提出今年度預算。Yes銀行首席經濟學者拉歐指銷售排行榜熱銷商品出，她之前的施政紀錄良好，曾引進許多技術性、專業性的知識。凱投集團印度經濟學者夏赫說，新財長將面臨嚴峻挑戰，尤其是財政赤字已連三年未能達標；若經濟成長再減弱，政府將承受放鬆財政政策的壓力。莫迪並任命印度人民黨黨魁夏赫擔任內政部長，主掌國內安全及聯邦警力；內政部前部長辛哈轉任國防部長。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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