【比價】高普特考【公職論文寫作寶典】（寫作要領完整剖析．分類收錄精選範文）（初版）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 本書乃針對國家考試論文寫作部分而編，國家考試論文寫作目的在了解考生的語文能力、理解力、批判力及學養，但最重要是考生文章流露的價值觀。價值觀是甚麼？就是對自我的認識，對家人，對學習，對工作，對社會，對國家，對世界的看法。要成為一名稱職的公職人員，要能善盡職責，執行政府的施政，此攸關全民福址，政府不能錄取一個對自己沒有目標，對家人漠不關心，對學習不積極，對工作毫無熱忱，對社會、國家無責任感，對民族文化無使命感的人來擔任公職人員。因此在公職論文中表現出正向積極的價值觀，至關重要。
本書的特色正是以價值觀為架構，以自我理想、面對困難、學習態度、家庭觀念、敬業態度、社會批判與關懷、公職操守、國家處境、世界局勢、人生價值等10種類型為綱領，分別論述在10種類型不同的論文寫法，透過審題、架構、細目、成文的4步驟寫作模式，考生熟練10種類型及4步驟成文模式，相信公職論文考試一定無往不利。
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☆學習方法
公職論文能不能像解數學方程式一樣有公式可以依循呢？答案是有的，只是公式不只一個。本書歸納公職論文的10種類型：自我理想、面對困難、學習態度、家庭觀念、敬業態度、社會批判與關懷、公職操守、國家處境、世界局勢、人生價值10種。提供公職論文寫作的一套模式，讓你在最短時間內透過審題、架構、細目、成文這4步驟模式，就可以裝配成一篇文情並茂的作文。
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本書架構分為最新考題、審題、架構、細目、範文、格言佳句、名人故事、歷屆考題解題等九大單元。
最新考題：了解最新考題的方向，知己知彼，讓考生知道要面對的挑戰。
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架構：論文段落特價商品要有條理，一定要架構段落，將審題方向的不同層次，安排在文章段落中。
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本書乃以公職論文注重的價值觀為綱，分述10種論文類型，各種論文類型下面皆有完整一套：審題、架構、細目、範文的一條龍4步驟程序，可以了解一篇論文的組成，提綱挈領，條理明晰，淺顯好學。
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論文10大類型：自我理想型、面對困難型、學習態度型、家庭觀念型、敬業態度型、社會批判與關懷型、公職操守型、國家處境型、世界局勢型、人生價值型等10種，讓你成竹在胸。
審題多層次：本書將教你思考題目的方向，理出在此方向下2～3種層次的涵義。
架構條理化：本書將教你如何將題目的2-3種涵義，安排在不同段落來表現才有條理。
細目精緻化：如何在各段落中安排材料？見解、名人故事、格言佳句的增色。
範文看個夠：公職論文各類型佳作，歷屆考題精彩解題，入寶山切莫空手而回。
商品訊息簡述:
作者： 徐鴻
新功能介紹- 出版社：鼎文
新功能介紹 - 出版日期：2019/02/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
少事法修正／當「大哥」變家人...警守最後防線 「救一個算一個」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄少年法院曾舉行免發燒好康特惠活動費除紋活動，青少年們在上麻藥後等候除紋。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院通過少年事件處理法部分條文，強化少年保護能量。台中市警局少年隊指出，少年行為、認知的養成，家庭是最重要的第一道防線，其次才是學校，「警方是最後一道防線，救一個算一個」。台中警界一名資深刑事分隊長指出，以往破獲幫派或詐騙集團的少年成員，許多都是家庭失和或父母離異，少年從小中輟，結識損友加入幫派，幫派的「大哥哥」成為少年的「家人」，常為幫派義氣相挺強出頭。. } }); } 近年來，少年藉由網路等資訊遭到詐騙集團等組織吸收，多數從事車手、取簿手，少年隊指出，少年觸犯詐欺，法官比較會強制收容，讓少智慧型家電推薦年有所警惕、感化；其餘觸法多數由家長帶回，較不會強制收容，但仍需依個案審慎評估。台中市警察局少年隊預防組指出，警方預防少年觸法可分：查緝面、宣導面，轄區警方主動臨檢少年聚集熱點的網咖、ＫＴＶ與宮廟等；每年定期舉辦的「青春專案」，透過活動邀請邊緣少年參加，從活動中宣導正熱賣商品英文找便宜向觀念。「警方是最後一道防線，救一個算一個！」預防組組長歐天恩表示，團購人氣產品活動產品多數的非行少年家庭狀況並不健全，學校教師的第二防線稍一疏失，目前只能靠警方積極偵辦的案件中「救回孩子」。此次修法後，未來行政部門得面對兒少成長過程中可能遇到的社會化難題。
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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