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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市必買清單暢銷排行 民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以首選CP值爆表那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始戰利品最新出版規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評上班族省錢大作戰省錢王，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
馬拉松好處知多少？來看看專家怎麼說
什麼樣的活動能凝聚整個鄉鎮？能改善運動風氣？能促進觀光還零負評？如此夢幻般的活動就在田中馬拉松實現了，從2012年開始舉辦，挖掘在地特色，不斷創新與改進，如今田中馬拉松已經是一票難求，是國際矚目的賽事。今晚「夜深人未靜」邀請田中馬拉松創辦人鄭宗政來到節目現場，暢談「最熱情的馬拉松」田中馬拉松的來龍去脈。
「第一次告訴鄉親要辦馬拉松的時候，其實很多鄉親他根本不知道什麼叫馬拉松，要跑多遠，為什麼跑步還要吃東西，我們便召開村里說明會，跟鄉親告知就像大拜拜一樣，村民就都懂了。」鄭宗政以當地文化融入馬拉松活動，談起來充滿趣味性。
「我們有在地的鄉親保留名額，憑身分證可以領一張報名表，令人感動的是，很多阿公阿嬤會幫親戚去排隊，沒有排到的會去我家敲門，他希望他的孫子回來跑步，替他的孫子加油。」鄭宗政說到這，馮光遠也感受到濃濃的家鄉情。
其實舉辦如此大型的活動，包括吃與住都是很大的挑戰，每一年的改進與推演，也都成為凝聚鄉親的契機，這樣的活動是全台灣地方創生的典範，無論成功與否，在在顯示出台灣人對自己家鄉的用心。
想知道更多田中馬拉松的故事，請鎖定週三（17日）晚間十點民視台灣台「夜深人未靜」。
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責任編輯：蘇群川、劉哲豪
核稿編輯：林妤亭
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